杨建莉代表：

您提出的关于“关于开放式小区安装汽车充电桩”的建议收悉。现答复如下：

一、我区存在的主要问题与瓶颈

近年来，国内新能源汽车保有量持续增长，居民充电需求日益迫切。但历下区开放式老旧小区多建于八九十年代，存在市政配套薄弱、停车位无独立产权、配电线路老化、变压器容量不足等问题，导致充电设施供给缺口大，电网承载力弱，电表报装受阻。核心瓶颈有二：一是开放式老旧小区车位均为公共临时车位，无不动产产权，不符合居民充电桩电表开户条件；二是电网基础薄弱，未预留充电扩容空间，不具备大规模接入条件。

二、具体工作措施与推进情况

针对提案提出的统筹规划、分类改造、资源共享三项建议，历下区将多方联动，坚持规划先行、分类施策、电网兜底、安全优先、共建共享原则，系统推进老旧小区充电设施建设。

（一）统筹规划，优化公共充电网络。配合上级部门科学划定点位，利用闲置空地、边角空间及周边公共停车场，优先在居住区外围建设标准化公共充电站，推广“直流快充+交流慢充”一体场站。对接市级财政补贴，引导合规企业市场化投资、统一建设、专业运维，避免零散无序。提前做好电网配套勘查，预留电力通道、扩容配电容量，构建覆盖片区的便民充电网络。

（二）分类施策，推进电网改造与多元场景建设。针对有长期固定租赁车位的小区，逐小区制定配电设施升级方案，推进变压器增容、老旧线路更换，为固定车位居民合规办理充电桩报装、验收送电。同步推广智能有序充电、峰谷分时充电，引导居民夜间低谷充电，降低用电成本，减轻高峰负荷压力。针对无固定产权车位的开放式小区，借鉴外地经验，因地制宜推进“路灯+充电桩”改造，利用市政路灯配电系统加装安全达标的公共充电设施，划定专用泊位，强化日常用电安全巡检、负荷监测，严防私拉乱接。加强全周期安全监管，建立巡检及隐患闭环整改机制。

（三）共享资源，盘活存量充电设施。全面梳理辖区商务楼宇、商超、机关企事业单位现有充电桩，推动接入共享平台，按照分时错峰、有偿共享原则，开放夜间及节假日闲置时段。优化电网负荷调度，保障单位办公与居民充电互不干扰。引导市场化主体参与运营，规范价格、明晰权责、做好售后，打通小区内外资源壁垒，形成公共桩、共享桩、道路便民桩互补互通的充电格局，低成本、高效率解决老旧小区充电难题。

三、下一步工作措施

我区将持续结合老旧小区改造，动态监测电网负荷和充电需求，优化扩容时序和点位布局，加强部门协同，严守安全底线，简化报装流程，探索充电建设新模式，全力补齐电力配套短板，切实保障居民便捷安心充电，提升居民幸福感。